从杨旭的B型房车聊聊我心目中的智能房车未来

　　这篇之前是顺手发在微博上的，写了下我对房车游览的观点。后来发现这个内容还挺风趣的，所以把文字重新整理并丰厚了一下，写到这里来！

　　看了最新几期@杨旭行记 ，发现他刚换了一辆新的B型房车。这款选用福特T8底盘，由“路客房车”和杨旭一同规划制作的房车无论是外观仍是内饰（结构布局、用料规划等）都挺合我意的。特别是当我看到这辆总算有L2级其他辅佐驾驭，不光可以AAC+车道居中，并且还能“打方向灯变道”，让我较为意动——曾经看到的那些房车大部分连定速巡航都做不到，在智驾体会方面实在太落后了。。。

　　事实上我也曾考虑过今后闲暇多了，是不是要弄个小点的房车和家里领导一同周游全国？究竟我十年前也曾和朋友一同在新西兰驾驭着一辆六米多的房车自驾游览过，算是对这个车型有那么一点点认知。

　　首要，我觉得大部分房车的外观都挺丑陋。特别是那些有头顶车床的C类型房车造型太特殊，跑到街上简单引人侧目不说，并且在进入停车场等区域时还简单遭到区别对待；而这些房车的内饰也相同不符我的心意：比方我和家里领导总共就两个人出门，底子用不着车上许多的床（无论是固定床铺仍是折叠变形床铺），但与此一起，我俩对车内设备的舒适度以及智能化（大部分是用电设备）挺有要求；再比方咱们对能否在车上下厨做菜也没有很大爱好，但假如车辆驾驭起来很繁琐很累人（车太高太大，又没有辅佐驾驭）就彻底不能承受。

　　我俩也曾在B站上看了一些房车up主的旅行视频，成果反而打消了我对房车的爱好，觉得仍是住酒店更便利。不过，在昨夜看了杨旭这辆新车后，总算觉得又有点意思了：

　　由所以B型车，车型不大（车长大约5.9米，车宽2米出面，车高2.77米，全体和依维柯差不多），不光用C照就能驾驭且只需稍加操练，我俩应该都能驾驭。车高的确是一个问题，但我感觉只需把杨旭那辆车去掉车顶的主动帐子（一起加大太阳能板面积），全国绝大多数当地的2.8米限高就都能经过；

　　车内的车尾双人床、能翻开也能关闭的厨房/卫生间、门口的衣柜/工作书桌等设备也都挺有用。我觉得只需把那个很帅炫的航空椅设法能搞成双人沙发啥的就挺适宜我俩使用了。

　　至于车辆的L2+等级辅佐驾驭、六路监控、双水箱（有一个小型，不会结冰的车内水箱）、双电力（15度主电源和3度备用电源各一个）体系啥的也都很吸引人。至于那个迄今为止没有见过真容的“自带过滤雨水搜集体系”，则还需求看看实践使用情况后再考虑要不要。

　　不过，听杨旭在视频的意思，这个选用福特T8底盘的车子价格十分高（最少50万＋），那实在太贵了！说实话，我总觉得这种级其他房车底盘不过便是价值20万的东西罢了。在车辆技能方面，现在房车的发展水平或许间隔国内新能源车们最少还有5年以上的距离。只不过“物模糊为贵”，才导致这种看上去稍稍先进一点的底盘居然能卖出如此高价！

　　依照我的想象，抱负的房车应该是一款带有大电池的增程式车型——可以用电（一起满意驱动和日子所需）也可以用油；它应该最少具有L2级其他辅佐驾驭才能及比美城市SUV的经过才能（就不盼望它真能下到非铺装路面去奔走风尘了）；车子不必很大，能满意2人日常日子起居就行，但最好可以有比杨旭这辆B型车更集约化、更智能化的内饰装饰。嗯，至于它的价格，依照现在国内乘用车的发展水平，期望出厂总价能控制在40万元以内吧...

　　所以，我觉得房车这玩意还不必着急。假如未来商场真的卷起来了，那天然会有更好更廉价的车型可供挑选。假如这一个商场一直起不来，那我和家里领导的自驾游计划也很简单——持续开我家抱负L9＋住酒店就行了。

　　啥？你说啥时分能出“具有彻底主动驾驭才能（L4）”的房车？那估量得再等上10年？

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