【315报道】奔驰GLE反复报警缺失防冻液没有办法解决 4S店称尚未检测出原因

  中国网汽车3月14日讯 扎实推进高水平质量的发展，推动经济实现质的有效提升和量的合理增长是2024年的“集结号”，这为汽车相关企业、汽车消费市场，和汽车媒体树立了开展各自工作的风向标。作为我国权威媒体之一，中国网汽车在服务于广大新老用户的基础上，于2024年度“3•15”消费维权期间，全力开展“激发汽车消费活力，助车主高质量维权”主题报道活动，力求找到“高水平发展”与“激发消费活力”相结合的平稳“落脚点”。我们将在主题活动期间增加对车主投诉案例的征集，加强对企业售后服务的监督，助力汽车企业完成以售后服务为重要抓手的高水平质量的发展目标。

  防冻液全称为防冻冷却液，目前国内外 95% 以上的车辆使用的是乙二醇的水基型防冻液。

  防冻液对车辆具备极其重大的保护作用，首先其对冷却系统的部件起到防腐保护的作用；其次能它能防止水垢，避免降低散热器的散热功能；另外，它起到防冻、防沸的作用，保证发动机在正常温度范围以内能工作。

  近日，中国网汽车投诉反馈平台(接到一位奔驰2018款GLE(进口)车主梁女士的投诉。梁女士表示自提车第三月开始五年多来，该车多次报警提示缺失防冻液，期间不下二十次到4S店做维修检查，但依旧未能完全解决。她称希望从根本完全解决防冻液反复泄露的问题，并赔偿其检测和维修车辆期间的经济损失。

  梁女士称其2018年6月末于辽宁沈阳业乔奔驰店提车，之后所有维修都在辽宁省营口市营口之星汽车有限公司进行。

  她告诉记者该车主体问题就是防冻液缺失报警和泄露。她称第一次出现一些明显的异常问题是在2018年10月初，当时车辆报警提示缺失防冻液。于是她到该4S店进行仔细的检测，被告知防冻液加注较少。再次加注防冻液一周之后，梁女士称又出现防冻液缺失报警问题，因该4S店解释只要在行驶过程中未出现报警即属于正常现象，便并未继续检测。

  2019年11月份，梁女士在该4S店对该车进行保养检修时发现发动机护板内有大量漏出的防冻液，在更换完密封圈之后不久，又出现防冻液缺失报警提示。2020年1月份，该车被发现上水管破损泄露，4S店更换了水管，之后一星期又出现防冻液缺失提示。梁女士称2019年11月至2020年1月份之间，一共加过三次防冻液。

  2020年1月份至5月份，梁女士将该情况反馈至营口市工商管理局，在工商管理局的施压下，该4S店持续对该车做维修检测。但梁女士称4S店并未检测出该车持续出现防冻液缺失报警的原因。5月份该车停止报警，4S店将该车归还梁女士。

  2021年1月份，该车再次慢慢的出现防冻液缺失提示，一直到同年5月份，4S店检查上下水管出现破裂后全部被更换才停止报警。

  梁女士称2022年2月份该车再次报警，至夏季停止报警。接着2023年11月份上下水管第三次出现全部泄漏防冻液情况，截至2024年3月该车一直停放在营口北方之星奔驰4S店的维修车间进行检测。

  记者联系到营口之星汽车有限公司的售后经理张先生，他和记者说，据系统显示梁女士确实是从2018年10月份开始一直在该店维修和保养，并且主要的维修问题聚焦在防冻液缺失报警和泄露。

  梁女士表示防冻液报警提示有个很特别的现象，就是该问题一般在冬天气温较低时出现，夏天温度比较高时并不报警。她称正因如此，多次进4S店维修的时间也集中在冬季。

  记者通过查询有关的资料，发现一种解释较为可信，就是防冻液的热胀冷缩特性导致该情况出现。冬季气温较低，冷却液受冷体积缩小，液位偏低，如果外界气温足够低的话会缩减得更厉害，直至低于标准液位下线，仪表报警。而夏季相反，因为温度偏高，冷却液体积变大能够使液位保持在标准液位之上，所以并未出现报警提示。

  记者进一步联系到该4S店售后经理张先生，他表示除此之外，汽车启动时也也许会出现防冻液报警提示，主要是因为车辆温度较低引起的，只要行车过程中不出现防冻液缺失报警一般就属于正常现象。

  热胀冷缩属于冷却液的正常物理特性，但只要在出现一些明显的异常问题后适当添加冷却液即可解决。但多次添加冷却液依然未能处理问题是什么原因呢？梁女士称4S店给的解释是存在冷却液挥发消耗的问题。

  记者就冷却液的消耗情况，在国家能源局发布的NB/SH/T0521-2010《乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液》技术方面的要求中，查找到防冻液的50%体积分数沸点在都在100℃以上，损耗主要是自然挥发。但是不更换的情况下，1年损耗在10%—36%之间，且一般的汽车防冻液使用期为2年。

  梁女士表示，她几乎每一年都会添加3-4次防冻液。在这种情况下，他对4S店所称的“正常消耗”说法表示质疑。

  营口之星汽车有限公司的售后经理张先生和记者说，从2023年11月份到目前2024年3月份，汽车检测出该车主体问题为水箱到水泵之间的一个水管出现泄露，目前能够直接进行的维修是更换水管。

  就更换水管这一点，他提到该车包括这次一共发现了三次冷却液泄露问题，第一次是2020年1月，第二次是21年5月份，第三次就是目前这次。他提及前两次都对梁女士的车辆进行了免费维修，并且第二次维修时在其6年或10万公里的保修期基础上给予了梁女士两年整车延保的保证，还送其四次店内的免费保养。而目前第三次因为他并未和梁女士达成维修共识，所以车辆就只能留存在4S店，但也提供了迈巴赫S480作为其代步车。

  而对于反复出现的冷却液缺失报警问题，张先生表示尚未检测出原因所在。他表示之前每一次检测维修都符合厂家流程及标准。同时他称4S店目前做了严格的测试，按照厂家标准做排查，因为是同一个位置反复出现一些明显的异常问题，他们会格外的重视，称会积极解决问题。

  最后张经理和记者说已经和厂家申请了技术组前来进一步检测，表示会争取接解决梁女士的问题。记者问及该车型的类似问题是不是普遍时，他称目前只有梁女士这一例。

  记者通过致电奔驰中国400客服，对方表示会积极反应情况，同时表示系统保留有梁女士之前的投诉记录，并已经安排相关4S店和技术人员进行跟进处理，称一定会帮助梁女士积极处理问题。

  针对该投诉，记者也联系了奔驰厂家，希望就故障原因及投诉进展有一步了解，但截止至发稿前，还未收到任何回复。

  记者通过查找资料了解到，汽车防冻液出现报警及漏液的原因有很多，比如密封件老化或损坏、热胀冷缩造成接头松动、冷却系统损坏、高压力和高温环境能够造成的管路爆裂、使用不合格的防冻液等。

  针对该问题，也有一些预防的方法可供参考。首先，要按时进行检查汽车的防冻液系统，确保密封件和管路正常并紧固。其次，要使用质量合格的防冻液，并且定期更换防冻液。再次，按时进行检查冷却系统的水泵、散热器和管路等部件，确保其正常工作。最后，在高温度高压力情况下，注意车辆的使用安全，避免长时间高速行驶。

  记者后续联系到梁女士，她表示目前4S店表示将会有厂家安排的技术人员对该车进行仔细的检测维修，她表示还是希望能把冷冻液反复缺失报警问题解决。记者问及梁女士购买该车的原因时，她表示一开始就是纯喜欢，而且周围3个相识的人都购买的该型号车辆，且都没出现什么样的问题。但是经过这5年多的使用，她表示使用感受很不好，根本原因就是防冻液反复报警问题，与此同时，周围3辆该型号车辆并未出现类似问题。

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  2. NB/SH/T 0521-2010《乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液》标准在线浏览、下载-检测心得经验分享

  3. 中华人民共和国行业标准备案公告_2011年第11号---国家能源局