水箱水的学问多 风雪过后话水箱

　　听一位开长途客车的老司机说,今年北上湖南恰逢历史上罕见的冰雪灾害,一路的惊险辛苦自不必说,最头痛的就是车子的水箱了。这是怎么回事呢?

　　原来对天气情况预计不足,车子没能按时换上水箱防冻液就匆匆上路了。结果半路遇上恶劣天气,车子在高速上一堵就是几十个小时,别的司机正好趁机睡觉补充精力,然而这位老司机却没那么“幸运”,必须每过一个小时就要启动一次车辆,这又是为什么?

　　不过,这位老司机还是很有经验,如果是新手上路,不知轻重,水箱冻上了还贸然启动车辆,瞬间就会把水泵打烂,车辆就彻底瘫痪了。在风雪交加的高速公路上遭遇这样的事情,那可真是让人绝望!一般南方司机很少留意的水箱水问题,此刻却成了关键。今年粤北地区一些地区连续多日气温低于零摄氏度,即使不出省,都可能会面临水箱上冻的困境,车主们可不能掉以轻心。

　　从这位老司机的经历自然知道,水箱水最大的功效就是防冻,这也是水箱水也被称之为防冻液的原因。目前市场上所销售的大部分防冻液是以冰点极低的乙二醇为主要的组成原材料的产品,所以一般普通型的防冻液都可达到-40℃,而优质的防冻液应达到-60℃左右,这是防冻液质量的一个重要指标,而此一功效使得车辆在极低的气温下也可正常工作。水箱水的另一大功能是止沸,水的沸点是100℃,发动机的工作时候的温度能够轻易让水沸腾,水箱开锅可不是闹着玩的,而防冻液的沸点至少应达到108℃以上,很大程度上杜绝了水箱开锅状况的发生。

　　通常,防冻液应该两年更换一次。但由于夏季液面消耗量较大,不少车主发现防冻液减少、应急修车或是遇到特殊情况时,往往会在防冻液内直接混入清水。遇到这一种情况,防冻液即便不到两年还是必须更换。因为防冻液注水后的浓度会降低,将直接影响防冻液的冰点值。

　　有些人爱车心切,以为防冻液越纯越好,乙二醇浓度越大越好,而直接加注防冻液母液,这样做不但不能够满足防冻液对冰点的要求,反而会出现一些意想不到的现象,如防冻液变质、浓度大、密度大、低温黏度增大及出现发动机温度高等现象。所以在使用防冻液母液时,一定要按要求做调制(一般与纯净水进行1:1的勾兑),禁止直接用。