与长征三号思路类似，长征四号火箭也是在“长征二号”的基础上添加一个第三级构成的，一级和二级承继了“长征二号”和“长征二号丙”老练的技能，但与长征三号不同的是，添加的火箭第三级使了与一、二级相同的常温液体推进剂（偏二甲肼/四氧化二氮），动力为两台YF-40发动机，可双向摇摆。

  “长征五号”早于1986年在“863方案”支持下展开了前期的证明，但那时的我国航天工业还不具有出产大推力火箭发动机的才能，这在某种程度上预示着大推力火箭只能存在于概念中。不过，这样的一种状况在90年代初发生了改动，其时我国获得了俄罗斯RD-120发动机制品（或许还有规划文件），RD-120就选用了先进的高压补燃循环技能。

  21世纪初，国内开端研制两种大推力火箭发动机：根据RD-120技能的120吨推力液氧/火油发动机YF-100和50吨推力液氧/液氢发动机YF-77。

  实际上，YF-100和YF-77在研制的进程中都遭受了严重应战，导致了长征五号开展的严重推迟，我国航天业花了近20年的时刻才消化完RD-120技能，并给出自己的规划。使我国成为既俄罗斯之后，变成全球上第二个把握高压补燃循环发动机技能的国家。

  YF-100发动机，根据俄罗斯RD-120发动机技能，选用液氧/火油推进剂，运用高压补燃循环技能，长征五号助推器动力，半个世纪前，美国土星五号运载火箭选用F-1发动机，地上推力约690吨，相当于5台YF-100发动机

  YF-77火箭发动机，选用液氧/液氢推进剂，YF-77火箭发动机选用开式循环，预燃室发生的燃气，别离驱动燃料泵和涡轮泵（这样的规划是考虑到密封性问题，避免氢气与氧气触摸，发生爆破），驱动涡轮后的废气直接排到发动机外面

  我国航天科技集团公司和国防科工委于2001年开端对下一代运载火箭进行开始研讨，该方案不只是开展一个新的运载火箭，还包含对全体空间基础设施进行广泛的晋级，在天津制造新的运载火箭和宇宙飞船制造和测验工厂，在海南岛制造一个新的发射场，并制造用于两地转运火箭设备的海上运输船。

  长征五号的规划使命被分配给我国运载火箭技能研讨院（即我国航天科技集团榜首研讨院），该火箭是一种全新的规划，选用了曾经长征火箭规划所没有的一系列新技能，包含新的发动机、数字飞翔操控办理体系、新的焊接技能等。

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